其中，壳牌子公司Shell Tankers (Singapore)签署了长期租船合同，从长锦商船子公司Sinoko Petrochemical租入10艘LNG动力双燃料阿芙拉型原油船。这批新船将由三星重工建造，计划在2021年交付。
三星重工刚刚于8月19日宣布获得了10艘LNG动力113000载重吨阿芙拉型原油船订单，这是迄今为止全球最大的一笔LNG动力油船订单，总价值约为7513亿韩元（约合6.202亿美元）。虽然三星重工当时并未透露船东的具体信息，不过，有消息称，这笔订单由长锦商船下单订造，并将获得来自壳牌的定期租船合同。
与此同时，壳牌还签署了4艘LNG动力成品油船的长期租船合同。这4艘新建LNG动力成品油船来自摩根大通资产管理公司（J.P. Morgan Asset Management）提供咨询服务的机构投资者，预计将从2021年开始交付。
有报道称，这4艘LNG动力成品油船是摩根大通之前在现代尾浦造船订造的4艘25000载重吨双燃料成品油船。新船将按照IMO 2型化学品处理标准建造。
壳牌负责原油交易和供应的副总裁Mark Quartermain表示：“LNG已经是一种具有商业竞争力的方式，可以减少船舶排放，包括那些用于向我们的客户运送石油的船舶。”
根据国际海事组织（IMO）设定的目标，到2050年，航运业温室气体年排放量将比2008年减少50%以上。壳牌援引咨询公司Thinkstep的排放研究报告称，与某些船用燃料相比，液LNG可将船舶的温室气体排放量减少最多21%。